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Brasilia, medio siglo de un sueño cumplido. Brasil.Tiempo de festejos en la capital política de Brasil, uno de los diseños urbanos más audaces y ambiciosos del mundo.
Ecológica, diferente a todo lo conocido, soñada como un modelo de perfección. Así puede definirse a Brasilia, la más original ciudad de Brasil que acaba de cumplir 50 años de vida. La idea de mudar la capital del país del litoral al centro del mapa (está situada en la región central, dentro del Estado de Goiás) fue del entonces presidente Juscelino Kubitschek. Dos hijos del modernismo la concretaron: Lucio Costa, a cargo del planeamiento urbano, y Oscar Niemeyer, de los proyectos de los edificios, fuera de toda lógica para aquella época. Brasilia no es una ciudad más. Y hasta desentona con lo que se respira en otras latitudes del país. Allí manda el orden y no la samba, las corbatas en lugar de las bermudas, y hay que hurgar más de la cuenta para descubrir alguna charla al aire libre, cerveza o caipirinha por medio. El 21 de abril fue la fecha de la gran fiesta: no es poco medio siglo de vida. Festejo medido De la lista de posibles shows pronto fueron borrados los nombre de Paul McCartney y U2. La idea era festejar, claro, pero no perder de vista la crisis. Os Paralamas do Sucesso, la banda de Herbert Vianna; y una Daniela Mercury que conserva la voz y la dulzura intactas coronaron con música una jornada que reunió, en total, a unas 400 mil personas en la Esplanada de los Ministerios (centro del Poder Federal, con 19 palacios donde funcionan 34 ministerios), y que había arrancado, bien temprano, con los primeros sonidos del campanario tras 10 años de silencio. Aquella mañana hubo tiempo para seis carrozas de Disney que, con Mickey como principal piloto, recorrieron casi dos kilómetros desde la Biblioteca Nacional hasta el Congreso. También para 13 pilotos de la Fuerza Aérea local, que le provocaron tortícolis a la multitud de curiosos que se acercó a disfrutar del show de acrobacia de los aviones. Un maratón y hasta un torneo de vóley playero pusieron la cuota deportiva a "Un día de esperanza", según rezaba el flamante gobernador, Rogerio Rosso, ante la ausencia del jefe de Estado, Lula Da Silva. Todo porque "Brasilia es más grande que la crisis". Cuesta entender a Brasilia. Se ven miles de autos por todos lados pero poca gente. De hecho, hay un promedio de casi uno por adulto, algo comprensible desde lo económico, dado que la renta per cápita es de US$ 20 mil (en Brasil, US$ 8 mil). También desde lo práctico, dado que la capital fue pensada para funcionar, para estar en constante movimiento. Costa hizo el Plano Piloto en forma de avión -la que más se adaptaba a las formas que dibujaba el agua en la meseta-, y creó un complejo sistema vial cuya vía principal recorre el eje Norte-Sur y hacia ambos lados de éste se disponen las zonas residenciales. Allí funcionan las llamadas supermanzanas, algo así como barrios abiertos con edificios de no más de seis pisos, jardín de infantes y hasta contados comercios ubicados a lo largo de una calle, por donde se puede caminar rodeado de verde. Es que justamente Brasilia tiene eso: hasta en el más recóndito rincón puede colarse un pedazo de cielo, un arbusto o una fuente de agua. Y ni qué hablar al recorrer sus rutas, que se cruzan a distintos niveles y fueron proyectadas con circunvalaciones, con el propósito de propiciar el movimiento. Porque, aunque parezca mentira, las calles no tienen nombre ni altura. Y los semáforos prácticamente brillan por su ausencia. Pero hay que movilizarse por esta ciudad, que tardó 41 meses en terminarse y que fue declarada por la Unesco Patrimonio Cultural de la Humanidad, para llegar al área deseada. Las hay de embajadas, iglesias, clubes y escuelas. Cada una cuenta con un generoso espacio, gratuito, para estacionar. La intención de la libre circulación y acceso a todos los lugares siempre estuvo en la cabeza de Niemeyer. Aunque el crecimiento de una ciudad asociada al movimiento político y financiero (hay más de 5 mil funcionarios en el Congreso), con altos salarios, la volvió cara. Y al mismo tiempo, exclusiva. Alrededor del Plano Piloto fueron tomando forma ciudades satélites, hoy más de veinte, donde viven muchos de los que trabajan en Brasilia. A ellos les resultaría imposible vivir acá porque el costo de las propiedades es altísimo, y el día a día también. "Un mozo tal vez gana 900 reales por mes, mientras que un juez percibe 27 mil", explica José Edson de Almeida Miranda, uno de los guías de turismo locales. "Antes era el ángulo recto. Sus líneas duras, opresoras, enyesaban la arquitectura y determinaban la forma de las ciudades. Fue entonces que surgió Niemeyer", reza un cartel que habla del arquitecto que en diciembre último cumplió 101 años. Entonces surgió Niemeyer La arquitectura y la belleza de los edificios en Brasilia llenan los ojos. La mayoría, salidos de la imaginación de Niemeyer. Hay residenciales, comerciales y administrativos, y cada uno con un guiño particular. La residencia del presidente -Palácio da Alvorada- el Congreso Nacional -Cámara de Diputados y el Senado Federal- y el Supremo Tribunal Federal; también, el Palacio Itamaraty y la Catedral. Con su trazo libre, este genio de la estética introdujo la novedad de la armonía de las formas libres y asimétricas. Y del hormigón se hizo una arquitectura liviana, suave, sensual. Aunque, vale destacar, en la imponente Brasilia dejaron también su huella artistas de gran prestigio, como Bruno Giorgi y Roberto Burle Marx, por mencionar sólo algunos. Porque Brasilia fue creada para que sea funcional, sí, pero no por eso iba a desperdiciarse la oportunidad de resultar un exponente maravilloso de la mejor imaginación y estética.
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